Спестява големи разходи за ремонт и спира разхода на масло. Разкоксовател на бутални пръстени(сегменти) Изключително ефективен. По време на изгаряне на горивото,в горивната камера се натрупва кокс.За да се справим с този проблем,ще ни трябва разкоксовател за маслени и компресионни сегменти,който да ги освободи от нагара.Ефективната съставка размеква отлаганията,като ги превръща в течна и гъста течност и им позволява да изгорят. След прилагане,може да не сменя маслото на двигателя,но е препоръчително.Безопасен за каталитичните преобразуватели , кислородни датчици и гумени уплътнения . Възстановява подвижността на буталните пръстени(сигменти) Повишава компресията и мощността на двигателя. Спира разхода на масло. Начин на употреба -Загрейте двигателя до средна работна температура(около 60 градуса) и изгасете двигателя.Свалете запалителните свещи-за бензинов двигател,или подгревните , дюзите-за дизелов.Нагласете буталата в средно положение.През отвора на свещите налейте по равно в цилиндрите от разкоксователя-за 4 цилиндров двигател:по(110-115 мл.) .Завъртете ги на ръка(за осигуряване на парова фаза) и оставете течността да престои 10-12 часа.Свалете свещите и завъртете на стартер,като закриете отворите с кърпа(поради риск от попадане на пръски върху боята),за не повече от 3-4 секунди с натиснат докрай педал на газта(повторете 2-3 пъти)Поставете свещите и сложете кабелите.Сменете масло,маслен филтър и запалете двигателя.Възможно е в началото от ауспуха да излиза повече дим от нормалното. Задръжте на повишени обороти -до 2000 оборота в минута за 10-15 минути на място. Внимание-По време на действието на разкоксователя,категорично е забранено запалването на двигателя,затова е най-добре да свалите и кабелите.Препоръка-след процедурата,да се замени двигателното масло и масленият филтър. При силно спечени сегменти може да се наложи повторна обработка. Разфасовка -450 мл.- Изчерпан
3ton ТС-552 Професионалният спрей с активна пяна е иновативен декарбонизатор за почистване на компресионни бутални пръстени(сегменти), клапани, всмукателен тракт и горивна камера .Също може да се почиства:EGR клапа,турбо и детайли от алуминий,стомана и чугун. Предимства: Намалява консумацията на масло и освобождава сегментите.Намалява отделянето на вредни емисии. Разтваря високо въглеродните отлагания.1. Стабилна активна пяна
Благодарение на 360 градусовата дюза,пяната се раздува равномерно навсякъде ,като извършва контакт и с горната част на горивната камера.Утаява се по-бавно и следователно въздейства на отлаганията по-дълго.2. Обработка по формула 5 * 5
Максимална ефективност на почистване се постига чрез третиране на цилиндрите 5 пъти за 5 минути. Общо време за обработка: около 30 минути.3. Икономичност
1 бутилка от 400 мл е достатъчна за 12-20 цилиндъра.в зависимост кубатурата на двигателя Например, да обработите: 3 четирицилиндрови или 2 шестцилиндрови двигателяИнструкция за употреба:
За почистване на горивната камера
- Загрейте двигателя до работна температура.Развийте запалителните свещи-за бензин или подгревни или дюзи за дизел.Откачете датчика за регулиране на запалването и комутатора.Нагласете буталата в средно положение.
- Напръскайте добре състава през отвора на свещта, докато се напълни с пяна.
- Оставете състава да реагира с отлаганията за 5-7 минути, след което повторете стъпки 2 и 3. Препоръчват се 5 повторения.
- Изпомпете остатъците от състава с примеси с помощта на шлаух и спринцовка, издухайте го със сгъстен въздух.
- Покрийте всички отвори на свещите с парцал, за да предотвратите пръските да попаднат върху боята.
- Завъртете двигателя със стартера за 3-4 пъти по 3-4 секунди с натиснат докрай педал на газта.
- Инсталирайте всички запалителни свещи,,кабели и бобини.
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи за 5-10 минути. От изпускателната тръба може да излезе повече от обичайното-гъст дим. Необходимо е да се увеличат оборотите на двигателя няколко пъти до 3000-4000 об / мин, докато димът намалее.
- При силно замърсени двигатели се препоръчва процедурата да се повтори след 10 хиляди км.
- След това е силно препоръчително да смените двигателното масло и филтъра. За да предпазите и възстановите ДВГ от износване, препоръчваме да използвате Металоплакираща добавка за двигател: 3ton TM-105 Пламет(Plamet)
За почистване на всмукателния колектор
- Загрейте двигателя до работна температура, разкачете пластмасовата част на всмукателния колектор.
- Препоръчва се обработваемите клапани да се поставят в затворено положение.
- Напръскайте състава във всмукателния колектор на главата на цилиндъра, докато се напълни напълно с пяна.
- След като пяната се утаи, оставете състава да реагира със саждите за 5-7 минути, след което повторете стъпки 3 и 4. Препоръчват се 5 повторения.
- Отстранете остатъците от примесите с парцал, след което издухайте колектора със сгъстен въздух. Избягвайте контакт с кожата, очите, лигавиците.
- Сглобете отново всмукателния колектор, след което се препоръчва и почистване на горивната камера.
Телефон за поръчки 0898 555 030
